轮胎作为汽车和地面接触的唯一部件，可以说其性能和汽车的动力性、操控性、舒适性乃至主动安全性都息息相关。同时，轮胎也是一种消耗品，当到达使用寿命时，就必须更换和重新选购轮胎。有一些朋友喜欢购买和原厂完全相同的轮胎，而有些朋友则喜欢自行选择一些更符合自己需求的轮胎。

有一些朋友喜欢为自己的车作适当的改装，轮胎也变成一种提升性能的改装部件。不过轮胎的选购是相当有技巧，如果不慎购买了不合适的轮胎，除了汽车的性能大打折扣，甚至会引起不必要的麻烦和事故。

轮胎尺寸

选购轮胎，首先要注意尺寸上的问题。毕竟尺寸不对的轮胎，除了容易发生“装不上”的意外，外径和原厂轮胎不一样会导致实际行驶速度和表显时速不对的状况。过宽和过窄的轮胎也会在行驶中容易发生爆胎和脱框现象。

轮胎尺寸一般以XX/XX R XX表示，第一个XX表示轮胎宽度，第二XX表示轮胎的扁平率，第三个XX表示轮圈的直径。这里说一说第二个数字：扁平率。扁平率是指轮胎断面高度和车胎宽度的比值，譬如60是指“胎壁”厚度和胎面宽度的比值是60%。一般而言，胎宽相同的情况下，扁平率越高，车胎“越厚”，轮胎的外径也越大。

一般不想麻烦的话，可以选择原厂尺寸的轮胎。觉得自己的轮胎宽度太窄，想加宽一点车胎以提升抓地力；或者说改装了更宽的轮圈想要换更宽的轮胎时，必须先注意轮圈的宽度定西有癫痫病专科医院吗。一般轮圈的宽度会标识在轮圈的内侧或外侧，以XX（J）*XX来表示。第一个数字为宽度（英寸），第二个数字为直径。不同的轮圈宽度都有相对应的轮胎宽度，可以根据下表进行选择。

当选定一个轮胎宽度以后，就要选择相对应的扁平率。选择合适的扁平率，会让新车胎的外径和原车胎的外径趋于一致，这样更换轮胎之后实际时速和表显时速不会有较大的差距。

一般而言，轮胎的外径计算方法为:轮胎宽度扁平率%*2+轮圈外径*25.4。因此可以用原车胎计算出外径，再用相同的公式倒推得到新车胎所需要的扁平率。

需要注意的是，新车胎的宽度不适宜比原车胎宽几个级别。因为车厂在选择原车胎尺寸的时候，会避免在悬挂运动和打方向时车胎和悬挂部件、轮拱内衬等部分发生干涉。更换过宽的车胎，则会容易发生干涉，导致车胎卡死、非正常磨损和损坏等现象，需要注意。

轮胎类型

在确定轮胎尺寸之后，就可以考虑自己需要的轮胎类型。一般而言，针对铺装道路行驶的轮胎包括节能型静音轮胎（ECO胎）、运动型轮胎、高性能轮胎、半热熔轮胎。

节能型轮胎的材质使用和设计方面会更注重降低滚阻，提升滑行距离。同时会使用大量的细小花纹降低轮胎滚动的噪音。同时胎壁会更柔软，舒适性更高，但运动性能比较弱。

运动型轮胎会在静音胎基础上，使用更大的胎块和更软的胎面材质提供更强干地抓地力，胎壁会比原厂胎更厚更硬，提升操控反应。而粗大的排水坑也兼顾湿地抓地力。

高性能轮胎则会使用更多的大面积胎块，更少的胎纹，并加入一定的热熔配方，以提供更佳的操控乐趣，并可以提供适度的赛道驾驶能力。

而半热熔轮胎则在轮胎上大量使用热熔配方，以提升干地抓地力，更强调车辆的操控和动力性，可谓是合法上路轮胎里面拥有最强赛道驾驶能力的产品。不过由于胎纹非常少，因此湿地抓地力会稍欠缺一些。

注重行驶品质和经济性朋友可以考虑节能和静音型产品，不过刹车和过弯能力就会稍逊色。注重操控和动力的可以考虑运动型产品西宁市湟中县母猪疯治疗专业的医院，不过使用寿命会稍短，同时胎噪也会偏大一些。基于不同车主的需求，你可以根据上述的类别来选择自己喜欢的轮胎。

同样的，SUV方面更多会有四季胎、AT胎（全地形轮胎）、MT胎（越野轮胎）等。

四季胎更多的注重一般铺装路面的行驶，只能提供轻度的越野性能。

AT胎则兼顾一般的铺装路面行驶性，同时提供一定的越野性能。

MT胎则是硬派的越野轮胎，胎块巨大、胎面坚固，讲求越野的攀爬和脱困能力，排泥排水性能突出，但降低了一般铺装道路的抓地力，且较重。

一般完全不会进行越野行驶的朋友，或者是两驱的SUV车型，可以考虑注重铺装路面的四季胎。一些乡村地区和偶尔会越野行驶的朋友可以选择AT胎。而越野发烧友就可以选择MT胎，不过在一般铺装路面行驶时就要非常安分和谨慎，毕竟刹车距离较长，过弯能力也较弱。

需要注意的是，现在不少车型为了减轻车重和提升车内实用空间，都不配备备胎，而使用缺气保用轮胎（俗称的防爆胎）。在选购轮胎的时候，最好也同样选用防爆胎，以避免轮胎缺气后无法行驶到最近的维修店。

轮胎上的参数

轮胎上的参数都是重要的部分。首先大家保定市羊角风医院比较好最关注的一定是轮胎的生产日期。轮胎上的数字代表了轮胎生产的时间，譬如“0717”就代表这条轮胎是2017年第7周生产的。由于橡胶长期摆放不使用是会老化和龟裂的，也有一种说法是轮胎不是开坏的，是放坏的。

不过，并不等于买到越“新鲜”的轮胎，耐用性就更佳，这可以说是现在普遍的认知误区。实际上轮胎的材料是复杂的化工产品，需要一定时间将其性质变得稳定，大概需要半年到一年左右，这时候的轮胎会更耐用。因此购买轮胎的时候不需要太过执着于很新的生产时间。

第二个需要留意的就是“Tread Wear”。这个数字代表轮胎的磨耗系数，磨耗系数乘以300英里或乘以500公里就等于理论最大行程。磨耗系数越大，代表轮胎越耐磨，可供行驶里程也越大。

不过，磨耗系数并不是越大越好。磨耗系数越大的轮胎，胎质也更硬延边朝鲜族自治州癫痫病十佳医院，缺点就是牺牲了一定的干地抓地力。因此高性能轮胎的磨耗系数越小，节能型轮胎和四季胎的磨耗系数就较大。一般家用车使用400以下的磨耗系数都可以，而偏大的磨耗系数可能在刹车方面就会比较逊色。

总结

这里说了三点购买轮胎是需要留意的问题。一般而言，购买原厂配置的轮胎是最保险最折衷的方式。但是原厂的轮胎由于成本考量的原因，可能性能都不太好。因此消费者在重新购买轮胎的时候，也要好好考虑上面提到的几点，才会买到最合心水的轮胎产品。