一汽–大众旗下轿车个个成为爆款，一路飘红，而火爆的SUV市场却无产品涉足，尴尬中也透露着些许的无奈。好在这种窘境在本月就已经被打破了，一汽-大众发布了旗下首款SUV—探歌。听这名字确实有种怪怪的风格，似乎听车名很难将它和大众品牌联系起来。

探歌也就是国外版的T-Roc，不同的是国外T-Roc是标准轴距版车型，定位小型SUV。一向热衷于加长的大众也将这种理念带到这台小型SUV身上，并且取了中文名：探歌。

先看下探歌的身材，长宽高分别为4318/1819/1582（mm),轴距为2680mm，相比于标准轴距的T-Roc，长度增加了84mm，轴距加长了77mm，因而也从小型SUV身份摇身一变成了入门紧凑SUV，基本也就是劲炫、逍客、柯珞克这样的定位。

探歌的外形我认为绝对算是成功的，首先它比例和谐，明显属于能了解国人心思的那种，没走极端，至少不会有人说它丑。其二，探歌毕竟主打年轻消费群体，为了不让大众那种沉稳的风格烙印在消费者心中，探歌没有使用那种偏老气的暗色，主打的多是像桔色、黄色这种亮色，以此来凤泉区癫痫病医院哪家好取悦年轻人保定市公立儿童羊癫疯治疗医院。

外形算是探歌绝对的加分项，但内饰还是大众的套娃风格，新意不足，并且整个中控基本都是硬塑料，用料在同级基本没优势，唯一感觉不错的就是点缀了和车身颜色一致的饰条来表明其年轻的身份。

而配置绝对是探歌最大杀手锏，LED大灯、自动双区空调、10.3英寸全液晶仪表、Beats Audio音响系统、全景天窗，四驱系统、配置是可以说有种跨级的表现，已经完全像主流的合资紧凑SUV看齐甚至超越。

动态硬件部分同样能看出其强势一面，全系都是1.4T动力，没有用1.6L或者1.2T来拉低售价。更重要的是，匹配这台1.4T发动机的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱（成本更高），而我们知道国内现役的与1.4T车型匹配的多为代号DQ200 7速干式双离合（也就是之前被曝光出故障的那台变速箱），所以对于探歌这台变速箱是无需杞人忧天的。

另外探歌使用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，也并没有使用低成本的扭力梁后悬（柯珞克还是扭力梁非独立悬架），高配车型还搭载4MOTI四平市治疗癫痫医院那里最专业ON四驱系统，提供7种驾驶模式。

总结下，探歌在品牌、配置、三大件等方面表现非常强势，外形也是绝对的加分项，感觉不足之处就是内饰用料差点意思，但在这种强大的优势面前，内饰硬塑料又能有多少影响呢？

当然，成本总归要跟价格成正比，探歌在各个方面的强势面以及品牌调性来看，它的价格不会低。尽管它只是一台入门紧凑SUV，但很显然产品实力保定市癫痫病医院可信已经足够说明它应该是这个细分市场里最贵的一款车。基于柯珞克1.4T全系15.69-18.59万元的售价来看，竞争力更突出且品牌影响力更强的探歌价格只高不低，笔者在此给个价格区间，参考下：16.X-22万元。