海南低标柴油绕开加油站流向市场 利益链覆盖多市县
南海网记者调查低标柴油系列报道之一
低标柴油绕开加油站流向市场
黑色利益链条覆盖海南多市县
核心提示：根据《海南省人民政府关于印发推广使用国Ⅴ标准车用汽柴油工作总体方案的通知》，自2015年10月20日以后，海南全省陆地加油站销售的全部为国Ⅴ标准车用汽柴油。近段时间，南海网记者深入海南儋州、东方、三亚、文昌、海口等地，通过连续多天的暗访调查，发现了一条覆盖全省多个市县，倒卖劣质柴油的黑色利益链条。
南海网记者调查发现，低于国V标准的船用燃料油(以下简称低标柴油)，不能在陆地加油站销售，却流向了海南省内多处搅拌站、采石场、沙场等使用重型机械设备的场所；不法经营者以次充好，通过改变低标柴油的色度，以国V标准车用柴油的名义销售；有的用油单位使用报废车辆，明知是低标柴油，但为癫痫治疗费用是多少了节约成本仍然批量采购；更有甚者，部分低标柴油疑为走私柴油，严重冲击了正常市场秩序；以次充好的柴油导致车辆发动机使用寿命大大缩水，存在消防安全以及环境污染等隐患。
8月15日下午，南海网记者在三亚暗访时发现的一处利用报废油罐车藏油点。南海网记者姜飞摄
起因：儋州一工地多部重型机械同时趴窝 疑因使用劣质柴油
海口的胡杰(化名)经营了一家出租挖掘机、装载机的公司。最近半年多来，他投放在儋州某工地的几部挖掘机，每台机械每隔两三个月就要换一次油头、火花塞。“我们买的油头都是一般品牌，每个油头1400多块钱，要是再好一点，一个油头就需要1800块钱，甚至更高，一年下来是一笔不小的支出。”胡杰说，他们已经怀疑是柴油出了问题。
据胡杰透露，早在一年前，他们干工的工地上，10多辆挖掘机、装载机几乎在同一时间内全部趴窝。“其实我们明知用的柴油都是劣质的，但没有办法，油都是由老板统一供应的。”胡杰无奈地说，承包别人的项目，就要用别人供应的柴油。
为什么明知是劣质柴油，还是有人买呢？采访中记者注意到，海南省内很多采石场、沙场等场所都存在使用报废车辆的情况，这些车辆使用的大多是劣质柴油。“反正能用就行，坏了老板也不心疼，为了节省成本，卖油的和买油的彼此心照不宣，各取所需。”一名知情人士如是说。
那么，这些低标劣质柴油，按规定只能作为船用油，又是怎么流向车用市场的呢？南海网记者根据胡杰反映的情况及爆料人章军(化名)提供的线索，展开了调查。
记者暗访一：
地点：儋州白马井码头
两辆油罐车从渔船上装载约50吨柴油
南海网记者调查发现，目前，海南市场上仍有低于国Ⅴ标准车用柴油的(以下简称“低标柴油”)劣质柴油流向市场，以次充好用于机动车辆。其中，部分低标柴油通过普通渔船，从海上运输至海南省内多个渔港和码头，初步掌握的证据显示，这些低标柴油多从儋州白马井码头、三亚南边海码头等上岸后，流向海南市场。
8月15日中午11时20分许，儋州白马井码头停泊着一排排渔船。岸边，两辆油罐车一前一后停在那里。油罐车不是停在油库、加油站，为何要停在一处普通渔港码头呢？记者在现场观察了约30分钟后，情况发生变化。
当天中午约11时50分，一艘普通的渔船靠近岸边。此时，两辆油罐车中车牌号为冀EF51××的油罐车，工人跳下驾驶室，爬到油罐上方，打开罐口，将一条输油管塞进罐口，从渔船上开始卸载柴油。约20分钟后，油罐车装满柴油后驶离码头，接着，另一辆油罐车向前移动，靠近渔船后装油。两辆油罐车用了前后约50分钟时间，从渔船上装了约50吨柴油。
从码头出来约700米处，有一个叫聚情谷的音乐吧，在聚情谷的招牌边上，还有一个招牌，上面写着“地磅”。据了解，每天从白马井码头上岸的柴油，都要经过此处称重。爆料人章军透露，这些柴油，都是低于海南现行标准的劣质柴油，只能作为燃料油(船用油)，不能用于机动车。但事实上，这些油到了陆地后，逃避监管，基本上都直接送到用油单位(工地)。
8月15日中午，南海网记者在儋州市白马井码头一带暗访时，发现一辆油罐车，从码头将海上运来的柴油装汕尾癫痫病康复医院好离开码头不久，工人将车停在路边，爬到油罐上端，通过输油口，撒下一些不明物质。爆料人章军说，不法经营者将低标柴油购买后，通过添加一种粉末状的绿色着色剂调和，使原本无法用于机动车低标柴油，与市场上正规的国Ⅴ型柴油外表接近，然后流向市场。
记者暗访二：
地点：三亚南边海码头、三亚市亨新大道
三辆油罐车排队等候油船靠岸 荒地里现大型油罐车
8月15日下午5时左右，南海网记者根据爆料人章军提供的线索，来到位于三亚南边海一处废旧码头暗访时，在市民称之为“老造船厂”的地方，发现一个不起眼的院子里，停放着3辆油罐车。
“等到6点多他们就会装油了。”据章军介绍，这里是一处废旧的码头，平均每3天，由普通渔船伪装成的油船，至少会靠岸一次，每次可以向岸上的油罐车输送上百吨柴油，而这些通过渔船运至码头内的柴油，几乎都是燃料油(船用油)，虽然这里运油的老板能够提供资质和手续，但这些油实际上并不是都用于船，大部分用于机动车。
当天晚上，记者又在三亚市吉阳区亨新大道边的一处隐蔽的荒地上，发现了从南边海码头转运过来一处柴油储存点。
记者现场看到，在荒地边的草丛中，停放着一辆已经报废的大型油罐车。“你可别小看这个油罐车，虽然报废了不能行驶，但油罐还可以用。”据爆料人章军介绍，这个报废油罐车的油罐，可以储藏约50吨的柴油。
8月22日深夜至23日凌晨，一辆在车牌号为“琼C52××挂”的油罐车汕尾癫痫病康复医院，闪着尾灯停靠在南边海路渡口旁的不远处路边，海对岸就是凤凰岛。
记者观察发现，一条直径大约20公分塑胶管链接车上的泵机和储油罐，运转的泵机发出持续的轰鸣声，附近可以闻到明显的柴油味。据周围居民反映，在这个路段经常有油罐车在深夜停靠，但不知道具体在做什么，这种现象已经持续了多年……
记者暗访三：
地点：文昌东路镇
正规私人加油站成涉嫌走私柴油藏身点
南海网记者在连续多天的调查中了解到，除了海南儋州、三亚等地外，文昌与海口交界处，同样存在疑似低标柴油储藏点。
记者实地走访发现，其中一个柴油存放点隐藏在文昌市东路镇一个正规的加油站内。
文昌东路跃兴加油站后院发现暗藏油罐。南海网记者 姜飞 摄
8月17日中午，南海网记者在爆料人章军的指引下，来到位于文昌市东路镇东路农场附近的跃兴加油站暗访。
据介绍，文昌东路跃兴加油站，是一家获批的私人加油站。该加油站位于一条乡镇公路边，与其他加油站相比，并无其他不同之处。不过，据章军介绍，面对加油站的左右两侧，各有两扇紧闭的蓝色大铁门。右侧蓝色铁门后面，停放着一辆油罐车；左侧的蓝色铁门院内的地下，则埋藏着至少两个储油量可达约50吨以上走低标柴油的油罐。
记者暗访四：
地点：文昌抱罗镇
水泥预制品厂内土堆下暗藏大型储油罐
随后，南海网记者又驱车赶往位于文昌市抱罗镇界内的一家水泥预制品厂，这个预制品厂同样位于乡镇道路一侧，外面看并无特殊之处。不过，记者走近院内，在通往马路的院内主道尽头，有一排不起眼的房子，就在房子前方右侧，有两堆已经长满荒草的土堆，每个土堆均有3米多高。
据爆料人章军透露，两个土堆下方，同样暗藏着至少两个大型的储油罐，同样可以储藏50吨以上的柴油。“包括东路跃兴加油站内暗藏的油罐，加在一起可以储藏约100多吨劣质柴油，这些柴油是不允许用于机动车的。”章军说，上述两处藏油点非常隐蔽，尤其是加油站内暗藏低标柴油，不知情的人根本想不到。
文昌抱罗镇一公司院内的土堆下暗藏油罐。图中两个分装桶下面的地面积水中漂浮着油花，举报人称这些油渗入地下会造成污染。南海网记者 姜飞 摄
记者暗访五：
地点：东方市
低标柴油直接销往用油单位
南海网记者调查发现，除了一些来源不明的低标成品柴油外，也有一些正规企业生产的低标柴油，销往省内一些用油单位。
9月3日上午9时15分许，南海网记者在中海油东方石化有限责任公司门口处看到，4辆油罐车停在路边，司机们正在排队等候，不时会有新的油罐车到来，现场排起了一条小型车龙。
记者观察发现，这些油罐车绝大多数是外地车牌，如“赣F”、“赣C”、“皖T”，车身标有“柴汽油”、“严禁烟火”、防爆等标志，从外观看新旧都有，并未有何异常。
而据爆料人章军透露，正是这些油罐车，从正规企业购买低标成品柴油，然后以国V柴油名义，销售给一些用油单位，有的用油单位明知这些柴油并非国V柴油，但因为车辆已经过了报废年限，图省钱照样购买。
9时41分许，南海网记者注意到，一辆车牌号为“赣F880XX”的油罐车，开进中海油东方石化有限责任公司内，在过磅时，驾驶员下车走入右侧的一间办公室，大约一分钟后，其拿着一张票据单子出来，并将车开到围栏处等候。
10时10分许，驾驶员倒车进入油库，并开始往油罐内加油。大约50分钟后，“赣F880XX”完成加油，准备从中海油东方石化有限公司驶出。
11时35分许，这辆油罐车来到东方洋光物流园。南海网记者看到，在靠近园区大门的地方，停放有多辆大型卡车，油罐车停在大门左侧一处围墙旁，一名男子先是爬上油罐车，准备卸油。
随后，记者走进园区看到，油罐车右方有一根黑色管道通过孔洞穿过围墙，一名身着蓝色上衣的男子正在察看管道。在油罐车左侧的一间小房间内，设置有一台加油机。而在围墙外，也就是黑色管道到达的地方，一个油罐被放置在地上。
据了解，油罐车的经营者将中海油东方石化有限责任公司的油，运并贩卖给东方洋光物流园，园区就用这些油给自己的运输车队加油。“必要的时候我愿意出面指证他们的行为。”章军如是说。
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